上汽王晓秋博士:你应该不屑于大众和通用

古清生 2006-05-09 06:57:00 7022人围观

王晓秋博士:你应该不屑于大众和通用
  
  
  
                          古清生
  
  
  
  
  
  
  
  上海汽车要做自主品牌,并且是国际级的能代表中国汽车最高水准的汽车,这雄心壮志立得虽然也晚,但有雄心壮志终归是一件好事情,特别值得表扬。我尤对上海汽车新主王晓秋博士的一句话“技术就是让人来学会的,学不会的那是巫术!”感兴趣,上海也应该学会造汽车了,给人拎板手也20多年了。
  
  
  
  不过,上海要从高起点造汽车,造国际水平的汽车,你不应该不屑于奇瑞和吉利,想当年奇瑞创始人尹同耀白手起家,在江边小城的芜湖的一块农田上建汽车厂,照都拿不到,只得挂靠在上海汽车工业集团。奇瑞寄过一段时间的上海篱下不假,但是奇瑞给人的感觉是,离开了上海活得还不错。吉利的李书福,靠自己开照相馆做原始积累起家,从做摩托车到汽车,其发展历程的艰难亦不难见,好在由于他们的开荒之作,现在中国汽车市场的前十名里面,有两个中国自主品牌,并且从现在发展的势头来看,其前景也是十分光明,如果不是受到种种汽车产业政策限制,以及像上海市这样的城市的市场壁垒,限制了他们的小排车进城,吉利和奇瑞的成就可能还要大一些。
  
  
  
  我的感觉是,上海汽车新主王晓秋博士不屑于吉利.奇瑞的小打小闹,做小排量汽车,处于市场的低端,王晓秋博士要放一个大卫星,要做就做能动用几十亿上百亿的大手笔。幸而王晓秋博士有钱,不像李书福.尹同耀这样的苦主。其实,在中国汽车界,还有让王晓秋博士不入眼的,尹明善五毛钱起,从卖针到造摩托车,再到造汽车,王传福几百元起家做电池,现在涉足汽车,都不曾有过大手笔。不由的想问,李书福.尹同耀.尹明善.王传福这些人,他们为什么一开始不动用几十亿上百亿元造汽车啊?为什么不从高端起步,一下子就国际化啊?这些人都不及王晓秋博士聪明?
  
  
  
  但不管怎么说,本土的自主品牌从民间开始,并且逐步壮大,这是世界汽车发展史中的一般规律,英国人造汽车不算晚,而且曾拥有过世界顶尖级的汽车工业,著名品牌有劳斯莱斯.宾利,还有上海挤破脑壳正欲买回的罗孚,想起来那大不列颠与北爱尔兰联合王国应该够国际化了吧?世界上至今还有36个国家属于英联邦,顶级品牌也不是有必然存活的道理,罗孚不是被人狼争式肢解以后以一英镑抛售过么?上海汽车用巨资将其买来,就想跟国际汽车巨头平起平坐?我看不出王晓秋博士有这个能耐。不久前我还看到来自上海的消息,说那上海大众中方的工程师,想改动一颗螺丝钉的权力都没有,必须通过德国大众本部。我觉得德国人有道理,人家本来只要你的地盘和你们打工,谁让你去改动人家汽车上的螺丝钉的?
  
  
  
  照理说,王晓秋博士应该向大众和通用挑战,因为你既然要造高端汽车,吉利和奇瑞不在你的竞争对手范围之内,况且还有上海的市场壁垒,小排车并进入不了上海,阻挡不了你的前进道路。只有大众和通用的高端汽车是你的拦路虎,是你必须面对的竞争对手。也许,王晓秋博士认为,大众和通用都是一家人,跟着他们久了也就国际化了,这口气有点熟,是看以前上海拍的老电影留下的印象吧。
  
  
  
  假如王晓秋博士不屑于大众和通用,我觉得至少我对你有点服,我知道上海汽车有钱,这些钱都是过去帮德国大众和美国通用卖车赚的,如果不是吉利和奇瑞出来搅局,把中国汽车市场的高价过气过车生生的从高价位上拉下来,上海汽车赚的钱还要多,还可能造更高端的汽车。那老牌汽车帝国,大众也好,通用也好,为什么不能继续挺住?中国的经济型汽车很不上台面嘛,为什么它们出来就价格应声而落啊?至少在这一点上,王晓秋博士就应该不屑于他们,尤其是通用,贵为世界第一大汽车公司,居然还收购了五菱充数,2005年,五菱为通用贡献了30万辆的数字,通用五菱卖车,是敲锣打鼓下乡给农民放电影,说的是送文化下乡,这样把汽车市场不断地做大。通用用这个法术滚积了中国市场第一的数据拿到华尔街做年报,以挽救通用在欧洲和北美的颓势。不屑于大众的理由是,大众公司当年已经发生财政危机,在全球汽车市场大大缩水,于是,转而投资中国上海试水,结果拿一款1980年代的过气桑塔纳,靠着上海这块风水宝地赚得大发,此后在中国以占全球20%销量,赚得大众公司的占全球利润的80%。上海救了大众,也救了通用,扶持了奇瑞,接纳了吉利的子公司华普,现在,又在拯救英国汽车,上海汽车真是活雷锋。上海汽车有如此胸怀,任不屑于谁,都可以成立。
  
  
  
  现在,上海也要造汽车了,汽车毛没看到一根,就听到黄浦江上空响起声声惊雷,震得全中国的媒体下雨,总算是造过32吨大卡车的地方,也是造过凤凰与永久的地方,造车的声势十分盛大,至此我产生一个疑问,以王晓秋博士的能干,索性自己注册一个公司也跟李书福们那样创业呢?我理解的是,上海集团中资一方,那资本是国家的吧?我这人比较势力,凡拿国家资本炫耀的人,一概不算能人,靠国家资源,政策优势以及地方政府的地方保护主义过日子,至少在世界汽车发展史上,不算主流。
  
  
  
  也罢,中国汽车已经被三大集团担误有年,积极起来追赶,已经有了一点亮色,不过只是要提一点警告,千万别在造车的开始就将市场定位在政府的公务车上,中国公务车消费的现状能持续多久?中央的改革步伐有多大,一个汽车公司是左右不了的,这里有一点点风险别忘了,纵观全球,为民众造车已经成为趋势。
  
  
  (此文在搜狐汽车评论上发出来不久,就被上海汽车打来的电话要求被撤下,现在只好搁在博客里。既然那么有雄心壮志,敢吹大牛,怎么这么没有心理承受力呢?标本一:http://auto.sohu.com/20060508/n243144064.shtml)
  
  
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  • big0003 2006-05-09 07:05:02
      古清生和考公务员的朋友交流下各省市历年真题
      
      顶下楼主!
      年前为了参加公务员考试,下了很大力气,收集了很多考试试题资料,现在差不多已经有10000余份了。为了不让这些来之不易的试题白白浪费,也为了给大家的考试有所帮助,现在拿出来给大家的考试做点参考:)
          要得留下信箱,或者发信给我,我的电子信箱会自动回复给大家。
         kai+yue0001@126.com (去掉+)
           QQ:4160+44269(去掉+)
        
          全部试题已经传到www.91kao+ti.com(去掉+),有需要的朋友可以去那里下!
        
          目前的试题有:
          国家公务员考试试题、四川公务员考试试题、江苏公务员考试试题、浙江公务员考试试题、上海公务员考试试题、广东公务员考试试题、广州公务员考试试题、深圳公务员考试试题、山东公务员考试试题、湖南省公务员考试试题、河北省公务员考试试题、河南省公务员考试试题、北京市公务员考试试题、江西省公务员考试试题、安徽省公务员考试试题、云南省公务员考试试题、黑龙江省公务员考试试题、辽宁省公务员考试试题、广西公务员考试试题、吉林公务员考试试题、新疆公务员考试试题、天津公务员考试试题等20余个省市公务员考试试题、公务员考试真题
          还有 知名在华企业面试试题,一些国家部委、各省市的公务员面试试题。
        
          以及北京大学研究生考试试题、中国科技大学研究生考试试题,复旦大学研究生考试试题、清华大学研究生考试试题、上海交通大学、山东大学、电子科技大学等近100所各大学研究生考试试题。
          
          另外,还有各地教师资格考试试题、导游资格考试试题、司法考试试题、注册会计师考试试题、四六级英语考试试题、专业四八级考试试题、日语考试试题、出国考试试题等等职业资格考试试题
      k0v2g3ix[车坛风云]上汽王晓秋博士:你应该不屑于大众和通用
  • 衣雪夜行 2006-05-09 07:30:45
      顶楼主~!!没有坐到楼主的沙发,板凳也可以~!·
      
      久仰楼主大名。从《中国可以说不》开始~!
      
      PS:劳烦问一句,现在哪里还能下载这本书的电子版么?
  • 古清生 2006-05-09 08:50:02
      呵呵,俺也不知道了.时间太久了.
  • 衣雪夜行 2006-05-09 11:25:53
      能够和自己的昔日偶像直接对话,很激动地说。
      查了你的文集了,闲下来慢慢拜读~!
  • 雅利安骑士 2006-05-09 12:10:17
      比较看好上汽和广汽。。东风和一汽比较烂
  • Lee_XW 2006-05-09 14:13:36
      写的实在太好了!
      
      不管造汽车还是造自行车,都需要一定的技术积累。新技术不能因为国外有了就放弃自主研发。
      
      现在上汽口气很大,但是合资二十年了,上汽得到了什么呢?只不过在帮着老外赚取大把钞票的过程中得到了一点分成而已。技术上的积累不过是零。
      
      所以如果上汽所谓的自主只不过是通过一系列的购并来获取技术,这种技术还是掌握在外国人手里,除非上汽有强而有力跨国管理的经验。上汽的所谓自主研发难以令人看好。
      
      试想一下,国外公司沦落到破产地步,这就说明他们的管理已经病入膏肓。而上汽花大笔钞票买过来,如果没有强有力的跨国管理经验,那么很难去除这些企业管理上的顽疾。这种管理经验虽然会慢慢有的,但是风险还是很大的,一招不慎,满盘皆输!
  • Lee_XW 2006-05-09 14:18:58
      不过对比一汽,上汽还算好些。
      
      一汽的研发、试验设施是国内最好的,吉林工大的汽车也是历史悠久。可这么多有利条件,一汽天天忙的就是给外国企业擦屁股。所谓的红旗的开发也是丢人现眼,不过是将国外车子完全拿过来换个红旗牌子,还要给国外专利费。
      
      一汽在糟蹋国车品牌呀!一汽,你把红旗品牌转让给奇瑞吧,我相信他们不会让我们失望的
  • 古清生 2006-05-09 22:22:57
      一汽上汽做自主品牌,像买假文凭.
  • ERIC7204 2006-05-09 23:16:09
      王晓秋只是个职业经理人,楼主何必对他说三道四,看楼主的文章也能看出楼主也了解上海汽车工业一二的,你说王晓秋有什么用呢,她背后不还是有陈总,胡总裁,上海汽车工业领导小组,最后还有陈市长,这一级级的官员那个不比他更有话语权,我想楼主还是不要乱喷了没意思的。
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